隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）的實力如何。

　　高爾夫前臉給人一種十分青春的感覺，倒梯形格柵采用黑色飾物修飾，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

　　高爾夫車尾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，整體造型還是很耐看的。

　　高爾夫內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，采用了銀色飾條修飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　高爾夫配備了1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，高爾夫的車頭展現(xiàn)出了年輕的視覺效果，采用家族式的設(shè)計語言。此外，高爾夫搭載了自動駐車、全車車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 高爾夫底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaomaimait說道：“比上一代要好很多，懸架的軟硬調(diào)整更加細致，在不走賽道的情況下，行駛模式可以更快地轉(zhuǎn)彎，抑制側(cè)傾，信心十足。方向機得到了很大的改進，再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉(zhuǎn)向手感還是和以前一樣厚實，路感更好，轉(zhuǎn)向也更精準。輪胎很差勁，鄧祿普22540R18輪胎，抓地力很差，很難賣出去，聽說已經(jīng)換成了韓泰，也不知道怎么回事，反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕?！?/p>

網(wǎng)友@血舞激情說道：“1.4T 131馬力確實很給力. 0-100 8秒左右.225扭矩起步也很強..市區(qū)高速超車沒壓力。開過朋友的1.6L和1.8L，覺得起步特別肉.而高7起步?jīng)]得說. DSG換擋平順,車開到120邁的時候很穩(wěn).本人曾雪地胎的時候開到215邁.”

網(wǎng)友@mb47080875說道：“加速跟后勁不用多說了，1.4T發(fā)動機相當給力，紅綠燈起步立馬賽過周圍車，我非常喜歡這種感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）