現(xiàn)在購(gòu)車(chē)群體中的年輕人也越來(lái)越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對(duì)于買(mǎi)車(chē)這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個(gè)部分。作為一款指導(dǎo)價(jià)4.38萬(wàn)元的車(chē)型，奔奔E-Star（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奔奔E-Star車(chē)頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　奔奔E-Star車(chē)尾給人一種非常質(zhì)樸的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的感覺(jué)也挺耐看。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾顯得非常雅致，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301KM。

　　該車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，奔奔E-Star的車(chē)尾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。配置方面，奔奔E-Star搭載了胎壓報(bào)警。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

奔奔E-Star?2021款 國(guó)民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.18kWh）底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 國(guó)民版 心怡版 磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@彼得.潘說(shuō)道：“動(dòng)力方面必須是滿(mǎn)分，第一次去店里試駕estar的時(shí)候差點(diǎn)追尾。自己之前開(kāi)過(guò)小排量的燃油車(chē)，起步很肉需要多給油才行。但是estar是電機(jī)驅(qū)動(dòng)稍微一給油動(dòng)力就非常強(qiáng)勁。平時(shí)自己都是用的D檔行駛，D檔在市區(qū)已經(jīng)完全夠用了，S檔暫時(shí)是用不到的?！?/p>

網(wǎng)友@NQ828說(shuō)道：“方向盤(pán)操控感：差勁的太狠了，方向盤(pán)真的需要下功夫改，改，改。長(zhǎng)安生產(chǎn)的這款奔奔方向盤(pán)真的太差勁了，太硬了，不完全回正”

網(wǎng)友@zhoujingyu521說(shuō)道：“操控感受還行吧，方向盤(pán)很靈，也非常輕盈，開(kāi)車(chē)停車(chē)都感覺(jué)特別方便?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）