日前，大眾增資7億美元入股小鵬汽車 奧迪與上汽集團(tuán)深化合作，此次聯(lián)手，有望加速推動智能網(wǎng)聯(lián)電動車的研發(fā)進(jìn)度。

近年來，大眾汽車集團(tuán)在中國的電動汽車之路并非一帆風(fēng)順。大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大眾汽車集團(tuán)在全球的純電動汽車交付量同比增長48%，達(dá)到32.16萬輛，在總交付量中的占比從去年同期的5.6%增長至7.4%。

反觀中國市場，在電動車產(chǎn)銷量保持增長態(tài)勢的背景下，大眾汽車集團(tuán)純電動汽車的交付量僅為6.24萬輛，中國僅占到大眾汽車集團(tuán)純電動汽車銷量的19%。

據(jù)悉，雙方將聯(lián)合開發(fā)兩款B級純電動汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。這些車型預(yù)計(jì)將于2026年投產(chǎn)。此外，雙方還將在多個領(lǐng)域探索其他潛在的戰(zhàn)略合作，包括未來電動車平臺、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作。

作為全球唯一年產(chǎn)銷2000萬輛級的汽車大國，中國無疑是大眾最為倚重的市場。上世紀(jì)80年代初，在跨國車企并不看好中國市場的背景下，大眾前董事長卡爾·哈恩力排眾議，率先進(jìn)入中國市場。憑借德系品牌光環(huán)和豐富產(chǎn)品供給，大眾在華年銷量曾高達(dá)423萬輛。可以說，大眾在推動中國汽車市場繁榮的同時，也促進(jìn)了自身在全球市場地位的快速崛起。

根據(jù)此次大眾披露的信息，大眾汽車（中國）科技有限公司將成為小鵬汽車在開發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴。該公司匯集研發(fā)、創(chuàng)新及采購功能，是大眾汽車集團(tuán)除沃爾夫斯堡外最大的研發(fā)基地。合作初期，雙方計(jì)劃面向中國中型車市場共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，以補(bǔ)充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合，計(jì)劃于2026年走向市場。顯然，這值得期待。