基本原理是：在相同情況下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)最小。滾動(dòng)摩擦：當(dāng)一個(gè)物體在另一個(gè)物體的表面滾動(dòng)而不滑動(dòng)或有滾動(dòng)傾向時(shí)，由于兩個(gè)物體接觸部分的壓縮和變形而引起的對(duì)滾動(dòng)的阻礙作用稱為“滾動(dòng)摩擦”，它的本質(zhì)是靜態(tài)的。

輪子之所以設(shè)計(jì)成圓形，主要是為了省力和穩(wěn)定。 1、圓心到圓周上任一點(diǎn)的距離都相等。這個(gè)相等的距離稱為半徑。當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸到地面的距離始終等于車(chē)輪半徑，這樣行駛起來(lái)就會(huì)平穩(wěn)無(wú)顛簸2。

輪子之所以是圓的，是因?yàn)閳A內(nèi)有一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)到圓周上各點(diǎn)的距離都相等。這個(gè)點(diǎn)就是圓心。這樣一來(lái)，就可以保證行駛時(shí)重心不會(huì)上下晃動(dòng)，能夠順暢地翻滾。大多數(shù)鐘表是圓形的，因?yàn)闀r(shí)針、分針、秒針的運(yùn)動(dòng)軌跡是圓形的，但鐘表也有其他各種形狀。

汽車(chē)上使用的車(chē)輪設(shè)計(jì)成圓形的主要原因有兩個(gè)。一是省力，二是穩(wěn)定。由于車(chē)輪采用圓形設(shè)計(jì)，可以減少行駛時(shí)的摩擦阻力，輪軸通過(guò)圓心在地面上滾動(dòng)，行駛更輕松。使車(chē)輪圓滑成圓，輪軸安裝在圓心。當(dāng)汽車(chē)的車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，半軸。

把輪子做成一個(gè)圓，因?yàn)閷?duì)于面積相同的圖形，圓的周長(zhǎng)最長(zhǎng)，也就是線最長(zhǎng)，所以線的另一端轉(zhuǎn)的最遠(yuǎn)，所以圓輪就是讓人們?cè)谝欢〞r(shí)間內(nèi)開(kāi)最遠(yuǎn)的距離，這不僅節(jié)省了時(shí)間，而且還節(jié)省了大量的燃料。

圓圈是為了方便滾動(dòng)，在圓心處安裝了輪軸，使得輪軸到輪子邊緣任意位置的距離都相同，這樣在行駛過(guò)程中就不會(huì)顛簸，并且車(chē)軸可以平穩(wěn)地向前移動(dòng)。這是因?yàn)檐?chē)軸安裝在圓心上。當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸到地面的距離始終等于車(chē)輪。

因此，坐在車(chē)上的人會(huì)很順利地被車(chē)?yán)?。假設(shè)手推車(chē)的輪子變形了，不再是圓的。如果距離不相等，那么這種車(chē)開(kāi)起來(lái)一定很顛簸。人們什么時(shí)候意識(shí)到圓的本質(zhì)。

輪子之所以是圓的，是因?yàn)閳A內(nèi)有一個(gè)點(diǎn)，使得這個(gè)點(diǎn)到圓周上各點(diǎn)的距離都相等。這個(gè)點(diǎn)就是圓心。這樣一來(lái)，就可以保證行駛時(shí)重心不會(huì)上下晃動(dòng)，能夠順暢地翻滾。如果把輪子做成一個(gè)圓，輪軸就固定在圓心上，當(dāng)輪子在地面上滾動(dòng)時(shí)，輪軸就離開(kāi)了地面。

這將導(dǎo)致在行駛過(guò)程中車(chē)輪光滑。如果車(chē)輪是方形的，兩邊到中心的距離不同，中心不在一條直線上，會(huì)上下波動(dòng)，行駛過(guò)程中不穩(wěn)定。這就是為什么輪子如果是圓，其他的形狀就不穩(wěn)定，因?yàn)槭菆A。

原因有以下幾點(diǎn)： 1、車(chē)輪在平地上滾動(dòng)時(shí)，輪軸始終處于同一高度平面上，乘客不會(huì)感到上下顛簸； 2、滾動(dòng)摩擦力小于滑動(dòng)摩擦力，車(chē)速會(huì)加快。

輪子之所以是圓的，是因?yàn)槭×τ址€(wěn)。 1、省力的圓輪設(shè)計(jì)，減少摩擦阻力，增加加速度，從而提高工作效率。 2.穩(wěn)定輪與地面接觸時(shí)不會(huì)有尖角接觸地面。當(dāng)車(chē)輪與地面接觸或發(fā)生事故時(shí)車(chē)輪變形并且車(chē)輪變圓時(shí)。

因?yàn)閳A有一個(gè)特點(diǎn)，就是圓心到圓周上各點(diǎn)的距離都相等，這叫做半徑。同樣，同一個(gè)圓內(nèi)的每個(gè)半徑都相等，所以人們把輪子放在地上做成一個(gè)圓。上卷的時(shí)候，車(chē)輪上各點(diǎn)的負(fù)荷是一樣的，這樣車(chē)子會(huì)比較平穩(wěn)，提高車(chē)輪的保養(yǎng)性。

輪子做成圓1是因?yàn)閳A可以減少顛簸2因?yàn)閳A的周長(zhǎng)比正方形長(zhǎng)，也就是說(shuō)“圓比長(zhǎng)方形走的距離長(zhǎng)”。

如果把輪子做成一個(gè)圓，把輪軸放在圓心上，輪子在地面上滾動(dòng)時(shí)，輪軸到地面的距離總是等于輪子的半徑。因此，裝在車(chē)軸上的馬車(chē)和坐在車(chē)廂里的人，他們都會(huì)順利地被車(chē)子拉著，假設(shè)車(chē)子的輪子壞了，不再是圓的了。

車(chē)輪之所以做成圓形而不是方形，主要是基于舒適性和經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)圓的幾何性質(zhì)，圓的半徑等于圓的半徑。有一種跌宕起伏的感覺(jué)，很舒服。如果輪子是方的，你也可以走路，但是。