極氪001質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤方面，前懸架為雙叉臂式且全是鋁合金材質(zhì)，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)立式下控制臂提升懸架性能，還采用液壓襯套，抗側(cè)傾和抓地力強(qiáng)，舒適度高。后懸架是多連桿式，中空鑄鋁 H 形下控制臂結(jié)構(gòu)，副車架也是鋁合金，全框式后副車架能保護(hù)電機(jī)和乘客。

電池有鋁合金包裹，散熱防撞好。長期使用來看，跑 32 萬公里的車，動(dòng)力電池健康度達(dá) 91%，能耗增加少，加速性能幾乎無衰減，底盤車身無明顯銹蝕，襯套運(yùn)行良好，減震器未漏液。

動(dòng)力上，頂配版續(xù)航里程長，加速強(qiáng)勁，一周充一次電就行。

內(nèi)部空間寬敞實(shí)用，后備廂大，內(nèi)飾做工用料好，豪華感超寶馬 5 系，座椅偏硬但舒適。行駛穩(wěn)定，高速突發(fā)情況能平穩(wěn)停下。

車機(jī)換裝 8155 芯片后基本功能正常。外觀采用獵裝造型，無框車門吸睛，車輪設(shè)計(jì)美。智能駕駛高速 NZP 體驗(yàn)成熟。操控方面，過彎靈活，駕駛樂趣足，處理顛簸有韌性，加速線性不暈，隔音效果好。

配置豐富高端，有超長距毫米波雷達(dá)等，內(nèi)飾質(zhì)感檔次高。銷量不斷攀升，交付量屢創(chuàng)新高。外觀設(shè)計(jì)受好評，線條流暢優(yōu)雅，車頭車尾有特色。智能座艙內(nèi)飾簡潔科技，座椅舒適。

性能出色，雙電機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)，剎車響應(yīng)快，零百加速快，極速高，電機(jī)技術(shù)先進(jìn)，平衡性能與續(xù)航。

安全方面，自研自制后端鋁車身強(qiáng)度高，耐用降低維修成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）