但僅為理論出力，實(shí)際要根據(jù)工況情況氣缸實(shí)際輸出力N=A*F(假設(shè)氣缸50~500mm/s運(yùn)行，50缸徑氣缸.在0.5Mpa氣壓下理論出力為100公斤，100公斤X0.5等于50公斤為實(shí)際出力)對于靜負(fù)載(如夾緊，低速鉚接等)，F(xiàn)2阻力很小，A≤0.7；對于氣缸速度在50~500mm/s范圍內(nèi)的水平或垂直動(dòng)作，A≤0.5；對于氣缸速度大于500mm/s的動(dòng)作，F(xiàn)2影響很大，A≤0.3。

舉個(gè)例子，估算某場合需要選用一個(gè)缸徑Φ40mm的氣缸，這就是底線，但完全沒有必要說，給個(gè)安全系數(shù)，然后選一個(gè)“精確”缸徑，實(shí)際的做法，應(yīng)該是根據(jù)各種考慮，可能會(huì)選缸徑Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm氣缸直徑的確定，需根據(jù)負(fù)載大小，運(yùn)行速度和工作壓力來決定。

1、確定有關(guān)負(fù)載重量：負(fù)載條件包括工件，夾具，導(dǎo)桿等可動(dòng)部分的重量。

2、選定使用的空氣壓力：供應(yīng)氣缸的壓縮空氣壓力。

3、動(dòng)作方向：確定氣缸動(dòng)作方向(上，下，水平)標(biāo)準(zhǔn)單桿氣缸理論輸出力表雙桿氣缸理論輸出力表三桿氣缸橫向負(fù)載及扭矩受力表。