奧迪 A4L 的音響主要有兩種。一種是中低配車(chē)型采用的美國(guó) Bose 音響喇叭，另一種是 2.0tfsi 豪華型、3.2 旗艦型可選配的丹麥 Bang Olufsen 音響喇叭。 丹麥 Bang Olufsen 音響系統(tǒng)由 19 個(gè)揚(yáng)聲器組成，包括高頻揚(yáng)聲器、中置揚(yáng)聲器和低音炮，還配備了 16 通道、功率高達(dá) 750W 或 755W 的功放。 這套音響系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很多，音場(chǎng)鋪陳層次分明，結(jié)構(gòu)清晰，聲音平衡度不錯(cuò)。前聲場(chǎng)有獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如 4 只高音單體分別安裝在 A 柱上下端，兩對(duì)中音喇叭分別在儀表臺(tái)上方兩端和左右前車(chē)門(mén)上部。 但它也有缺點(diǎn)，超低音稍偏模糊，中音厚度與細(xì)節(jié)稍欠。 控制軟件方面，在 10.1 英吋中控屏的全新 MMI 界面中，音響調(diào)整功能比想象中簡(jiǎn)單，除了高音、低音、重低音量感微調(diào)，就是音效定位、環(huán)繞聲強(qiáng)度微調(diào)、3D 效果調(diào)整。 個(gè)人理想設(shè)定是：音效定位～全部模式、環(huán)繞聲強(qiáng)度～居中、3D 效果～關(guān)閉、高/低/重低量感～居中，這樣聲音均衡度、耐聽(tīng)度最好，音場(chǎng)表現(xiàn)很棒。 不過(guò) B&O 似乎太過(guò)偏向玩音場(chǎng)，音質(zhì)處理還欠點(diǎn)火候。 對(duì)于原車(chē)音響不滿意的情況，如果預(yù)算不多不愿意大改，可以像有的車(chē)主那樣，升級(jí)一臺(tái) 8 路的 DSP 功放，同時(shí)對(duì) 4 門(mén)進(jìn)行雙層隔音。 保留原車(chē)主機(jī)作為音源，通過(guò) DSP 專業(yè)的音頻處理能力來(lái)激活原車(chē)音響。比如芬朗 F8 DSP 功放，它有 8 路大功率輸出和專業(yè)調(diào)音處理，能有效提升原車(chē)音響效果。 做雙層隔音時(shí)，第一層車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)條貼止震板抑制鈑金共振，第二層滿貼做成密封箱體，讓喇叭有更好發(fā)揮空間。安裝完成后由專業(yè)調(diào)音師結(jié)合原車(chē)?yán)忍攸c(diǎn)進(jìn)行調(diào)校，能讓音響效果有明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）