奧迪 A4L 中四驅(qū)的版本有 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型和 45 TFSI quattro 臻選致雅型。 奧迪 A4L 搭載的是 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速箱控制單元等監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否需要全輪驅(qū)動(dòng)，機(jī)械部分由全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器組成，能實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。 通過(guò) Flexray 總線(xiàn)通信，傳輸效率達(dá) 10M/s，能在 0.2s 內(nèi)接通后橋傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式切換。在不同情況下會(huì)采用四驅(qū)行駛，比如車(chē)輛起步、轉(zhuǎn)彎、在積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運(yùn)動(dòng)或動(dòng)態(tài)模式等。 正常行駛下，前輪軸驅(qū)動(dòng)扭矩占比最高可達(dá) 100：0，后輪軸驅(qū)動(dòng)扭矩占比最高可達(dá) 50：50。特殊情況如 ESC OFF 等也會(huì)啟用四驅(qū)。 奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)也有缺點(diǎn)，以前軸驅(qū)動(dòng)為主，后軸扭矩分配要在特定條件下才能達(dá)到 100%，電控多片離合器式結(jié)構(gòu)的中央差速器可能過(guò)熱和異常磨損，需要定期保養(yǎng)油液。 與競(jìng)品車(chē)系同級(jí)對(duì)比，寶馬 3 系 xDrive 適時(shí)四驅(qū)在兩驅(qū)模式下以后輪驅(qū)動(dòng)為主，四驅(qū)模式下默認(rèn)為 40：60 的前/后軸驅(qū)動(dòng)扭矩分配。奔馳 C 級(jí) 4MATIC 車(chē)型采用全時(shí)四驅(qū)模式，前/后軸扭矩分配默認(rèn)為 45：55。 判斷奧迪 A4L 是否四驅(qū)，可通過(guò)看底盤(pán)是否有轉(zhuǎn)動(dòng)軸、內(nèi)飾儀表盤(pán)顯示擋位、車(chē)牌號(hào)附近是否有 Quattro 標(biāo)志。 奧迪 A4L 四驅(qū)版的 45 TFSI 車(chē)型采用高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 252 馬力，峰值扭矩 370 牛米，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、7 速雙離合變速箱以及前后五連桿獨(dú)立懸架。 如果追求更好的操控和通過(guò)性能，且預(yù)算充足，選擇四驅(qū)車(chē)型是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）