奧迪 A4L 懸掛能調(diào)節(jié)嗎？答案是能，但并非真正意義上的硬件可調(diào)懸掛。 奧迪 A4L 在不同駕駛模式下，懸掛會(huì)有不同表現(xiàn)。比如舒適模式懸掛較軟，支撐力相對(duì)不足，在顛簸路段搖晃感較強(qiáng)；自動(dòng)模式軟硬適中，是日常常用模式；個(gè)性化模式類似于 S 檔，轉(zhuǎn)速提高，加速有力，轉(zhuǎn)彎時(shí)避震支撐力加強(qiáng)，帶來一定駕駛信心。 然而，這種變化主要是通過駕駛模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件工作邏輯進(jìn)行調(diào)整，從而影響行駛感受，并非硬件上的懸掛可調(diào)節(jié)功能。 如果您想對(duì)奧迪 A4L 的后避震進(jìn)行調(diào)整，一般在汽車修理廠或?qū)I(yè)改裝店進(jìn)行。選擇合適的避震器品牌，如倍適登、KONI 等，根據(jù)需求和預(yù)算挑選。 若想降低車身高度提升操控，可搭配短簧，但要注意質(zhì)量和適配性。安裝過程需松開懸架下擺臂，更換原廠避震器，大概 2-3 小時(shí)。 有些避震器能調(diào)整阻尼，比如倍適登 B16 有 10 段平行阻尼可調(diào)，通常前排阻尼設(shè)置稍大，后排相對(duì)調(diào)軟一格。安裝完成后要進(jìn)行四輪定位，確保懸掛參數(shù)正常。同時(shí)注意吃胎問題，安裝調(diào)整不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致。 另外，不同車型和年份的奧迪 A4L 在避震調(diào)整上可能有細(xì)微差別。調(diào)整后避震可能影響車輛保修，對(duì)舒適性和通過性也可能產(chǎn)生影響，需權(quán)衡利弊。 在 4S 店為 2014 款?yuàn)W迪 A4L 加裝空氣懸掛，兩個(gè)大概需要 3000 元左右，不同地區(qū)和配置價(jià)格有所不同。老款費(fèi)用約八千，新款最少一萬。 與凱迪拉克 CT5 相比，奧迪 A4L 自從減配托森差速器改用電子差速器，操控性能弱了不少，且主銷版本是前驅(qū)配置，大大降低了操控性。沒有懸掛軟硬調(diào)節(jié)、電磁感應(yīng)懸掛，舒適性也不佳。而凱迪拉克 CT5 搭載超跑級(jí)運(yùn)動(dòng)四件套，每秒精準(zhǔn)掃描路面，帶來穩(wěn)如泰山的駕駛感，在操控方面表現(xiàn)更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）