奧迪 A4L 做隔音是否有用不能一概而論，得看具體情況。 如果您特別在意胎噪，換靜音輪胎是個辦法，比如米其林浩悅 4 或橫濱原車尺寸主打靜音的輪胎，但有人換了米其林輪胎效果也不太理想。 要是音響后排轟頭，加芬朗 DSP6 分頻能解決。左前輪嗡嗡響，做四輪四門的隔音處理可能有效果，但無法完全根除。 底盤和后備箱隔音要謹慎。不少車主做了之后感覺沒效果還白花了錢，因為原車的瀝青阻尼片比較多，隔音效果在出廠時就不太好，后期改好很難。 做全車隔音是個系統(tǒng)工程，不是簡單貼些東西就能好的，像貼止震板增加重量但作用不大，還可能在安裝拆卸過程中出問題。 弄發(fā)動機艙防火墻可能有點用，但操作難度大，拆太多怕有異響。 不過，也有奧迪 A4L 車主對噪聲容忍度低，做了針對性的隔音升級。比如對汽車的腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板和葉子板內(nèi)襯，使用大白鯊系列隔音材料做處理。 腳踏位處容易產(chǎn)生共振噪聲且是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑，用銀鯊膠黑銀做止振處理，再用隔音墊和靜靜 1 號做隔音和吸音處理，能減少發(fā)動機艙內(nèi)噪聲傳入。 尾箱是空腔結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生共鳴，后輪處噪聲會通過后輪弧傳入車廂，用銀鯊膠黑銀做止振，銀鯊棉做吸音處理，效果更理想。 路噪和胎噪會通過葉子板傳入車廂，用金鯊 JS300 做止振，隔音墊增強密封性，高彈棉做吸音處理，葉子板內(nèi)襯也做止振和吸音處理，能將噪聲阻擋在車廂外。 后備箱做隔音效果因人而異。有的車主做完在水泥路和減速帶行駛時震耳膜的共振幾乎沒有了，駕駛感受提升；但也有車主覺得沒效果。 要想效果好，得找靠譜的裝飾店，處理好重點部位，選對隔音材料。 奧迪 A4L 隔音棉換了之后，有的覺得效果不錯，像老款關(guān)窗不吵，有的則覺得沒太大變化。 總之，奧迪 A4L 做隔音是否有用得綜合考慮，謹慎選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）