奧迪 A6L 的智能功率模塊挺不錯(cuò)的。 它內(nèi)部集成了 IGBT 模塊，兼具了高速、低功率的特性，還有 GTR 高電流密度、低飽和電壓和耐高壓的優(yōu)點(diǎn)，以及 MOSFET 高輸入阻抗、高開(kāi)關(guān)頻率和低驅(qū)動(dòng)功率的長(zhǎng)處。 可以把它看作智能化的 IGBT 模塊，因?yàn)椴粌H有 IGBT 模塊，還集成了邏輯、控制、檢測(cè)和保護(hù)電路。 這讓使用變得特別方便，能簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)，節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間，減少元器件，縮小電路板體積。 在保護(hù)方面，能實(shí)現(xiàn)控制電壓欠壓保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和短路保護(hù)。 一旦出現(xiàn)這些故障，能迅速封鎖門極驅(qū)動(dòng)，關(guān)斷模塊。故障解決后，還能自動(dòng)復(fù)位，開(kāi)放門極驅(qū)動(dòng)通道。 在奧迪 A6L 中，這個(gè)智能功率模塊能更好地保障車輛的功率輸出和運(yùn)行穩(wěn)定性，提升車輛的性能和可靠性。 不過(guò)，在日常使用中，還是要注意車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，以確保這個(gè)模塊能正常發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）