方程豹的變速箱性能不錯。 它采用的是 DMO 越野專用插混變速箱，其中豹 5 主要使用 E-CVT 變速箱。這種變速箱有其獨特優(yōu)勢。 在動力傳遞方面，能夠確保發(fā)動機在多數(shù)情況下保持最佳能效區(qū)間，讓車輛在日常駕駛中更舒適，適用范圍更廣，城市駕駛感受接近 SUV。 在越野場景中，它也有出色表現(xiàn)。比如在中高速越野領(lǐng)域，像玩沙子、刷鍋等，方程豹能表現(xiàn)得游刃有余。 不過，方程豹的變速箱也有一些局限性。 比如在低速攀爬領(lǐng)域，相比傳統(tǒng)帶有硬件差速鎖的機械結(jié)構(gòu)硬派越野車，其扭矩輸出的穩(wěn)定性可能稍顯不足。因為電機在轉(zhuǎn)速過低時無法輸出扭矩，且轉(zhuǎn)速過低時難以精確控制，單極減速器在速度過低時還有過熱燒毀的風(fēng)險。 從用戶角度看，如果您只是輕度越野或偶爾走走水、玩玩沙子，平時更注重公路性能，方程豹的變速箱能滿足需求。 但要是經(jīng)常進行極限和深度越野、有攀爬需求，可能就需要再斟酌。 同時，也有用戶反映方程豹 5 行駛過程中出現(xiàn)異響漏油、變速箱故障等問題，廠家給出的解決方案是更換變速箱總成。 這說明在質(zhì)量穩(wěn)定性方面，方程豹的變速箱還有提升空間。 但綜合來看，方程豹的變速箱在設(shè)計和性能上有亮點，也存在一些需要改進和完善的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）