方程豹汽車豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由 1 組縱置 EHS 電混系統(tǒng)構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)。包括 1 組混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1 組發(fā)電機(jī)、1 組前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及后置軸間電機(jī)，還有 CTC 封裝結(jié)構(gòu)的刀片電池系統(tǒng)擱置在梯形車架中央。 其混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，最大輸出功率 505 千瓦、最大輸出扭矩 760 牛米、最大發(fā)電功率 150 千瓦。在行車過程中，一旦刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，處于行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛，能迅速為刀片電池充電，保證動(dòng)力充沛。 在試駕中，途徑鋪裝路面的上山和下山工況，基本上能做到發(fā)電功率和驅(qū)動(dòng)功率等效。但在都市早晚高峰的擁堵狀態(tài)下，其最大 150 千瓦發(fā)電功率的真實(shí)表現(xiàn)還有待進(jìn)一步測(cè)試。 此外，方程豹汽車豹 5 在怠速發(fā)電原地補(bǔ)電狀態(tài)設(shè)定有低功率和高功率兩個(gè)檔位，高功率怠速發(fā)電時(shí)功率可達(dá) 20 千瓦，不過要注意做好動(dòng)力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。在近乎 100 公里/小時(shí)狀態(tài)還可以選擇 4L 模式進(jìn)行高速行駛，這是傳統(tǒng)越野車所不具備的操控優(yōu)勢(shì)。 方程豹豹 5 作為一款混動(dòng)硬派越野車，不僅外觀硬朗，內(nèi)飾富有科技感，還具備出色的動(dòng)力和越野性能。它的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái) 1.5T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 194Ps，最大扭矩 273N·m，配備 VVT 技術(shù)。電動(dòng)機(jī)總馬力 660Ps，總扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒，最快車速 180km/h。 豹 5 擁有智能電四驅(qū)、智能“三把鎖”等高端越野配置，面對(duì)各種極端越野場(chǎng)景都能從容應(yīng)對(duì)。而且它的電池容量達(dá) 31.8kWh，CLTC 純電續(xù)航里程 125km，最大快充功率 100kW，NEDC 饋電油耗百公里 7.8L，支持對(duì)外放電。滿油滿電綜合續(xù)航能提升至 1200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）