方程豹四月第四周銷量不太理想，僅為 2110 輛。 造成這種情況的原因主要有以下幾點： 首先，硬派越野車細(xì)分市場已相對固定。資深越野玩家更傾向于選擇牧馬人、進(jìn)口豐田普拉多等傳統(tǒng)車型，新手則多選擇坦克 300 或北京 BJ40，市場被瓜分。而且新能源硬派越野車還未被廣泛接受，大家對其持觀望態(tài)度。方程豹豹 5 作為新車型，改裝配件少，改裝店也缺乏相關(guān)經(jīng)驗。 其次，上市之初的負(fù)面信息產(chǎn)生了不良影響。盡管有些是故意抹黑，但仍對銷量造成了沖擊，畢竟部分消費者容易受輿論左右。 然后，方程豹豹 5 的云輦版遲遲未能交付。很多意向用戶都在等待云輦版，這在很大程度上影響了現(xiàn)階段的月銷量。 還有，在越野實力和價格方面，方程豹豹 5 表現(xiàn)不夠出色。其直接競爭對手坦克 400 Hi4-t 價格更低，且在越野性能和底盤設(shè)計上更勝一籌。比如，在對比拆解實驗中，豹 5 在電氣化和智能化方面有優(yōu)勢，但在越野性能和底盤設(shè)計上不如坦克 400 Hi4-t。 而且，豹 5 還出現(xiàn)過高速行駛高油耗、扳手撕裂底盤大梁等問題。 另外，質(zhì)量方面也讓車主不太滿意。比如有車主在正常公路行駛時，過坑轉(zhuǎn)向桿就斷了，4S 店卻認(rèn)為是人為原因不給質(zhì)保，這影響了用戶的售后體驗。 總之，方程豹豹 5 要想提升銷量，需要解決上述問題，提升產(chǎn)品的綜合實力和市場口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）