方程豹豹 5 銷量持續(xù)低迷。比如 5 月銷量僅 2430 輛，6 月也才 2680 輛，相比競品坦克 400 Hi4T 和捷途旅行者優(yōu)勢不明顯。 定價(jià)過高是個(gè)大問題。消費(fèi)者會將其與價(jià)格更低的捷途旅行者對比，雖然捷途旅行者是緊湊型 SUV，但價(jià)格和外觀有吸引力，且越野性能不比豹 5 差太多。 在越野圈子方面，這個(gè)圈子本來就小，不能兼顧家庭用車，每月能賣 2000 - 3000 輛其實(shí)已算不錯(cuò)，而像坦克 300 等車型因多年積累的口碑和性價(jià)比，銷量遠(yuǎn)超豹 5 。 性價(jià)比方面，坦克 400HiT 全系 2.0T 動力組合，功率和扭矩大，而豹 5 價(jià)格高卻用 1.5T 發(fā)動機(jī)且是電驅(qū)動，讓消費(fèi)者難以接受。 乘坐舒適度上，豹 5 空間不如坦克 400HiT 大，優(yōu)勢不明顯。 方程豹品牌自身實(shí)力不足，沒有形成自己的越野文化和自駕游文化，讓車主缺乏信心，而且車輛和門店太少，覆蓋面不足，導(dǎo)致車輛保有量和銷售數(shù)量嚴(yán)重不足。 在 3 月份的節(jié)目拆解中，豹 5 被發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)活塞耐磨涂層磨損過快，電池組位置存在安全隱患，電動四驅(qū)系統(tǒng)在越野時(shí)力不從心，這些細(xì)節(jié)方面的不足導(dǎo)致其銷量后勁不足。 此外，方程豹豹 5 作為新能源汽車，在市場競爭中面臨著特斯拉、蔚來、小鵬等國內(nèi)外品牌的激烈競爭。 產(chǎn)品定位與消費(fèi)者反饋不符，被定位為“硬派越野”，但實(shí)際不完全符合。部分消費(fèi)者對其續(xù)航里程、充電速度、性能表現(xiàn)等方面存在質(zhì)疑，實(shí)際使用中存在續(xù)航里程縮水、充電速度慢等問題。 還有政策變動的影響，比如因未能達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，被排除在免購置稅的優(yōu)惠之外。 7 月 29 日，方程豹汽車宣布豹 5 價(jià)格下調(diào) 5 萬元，這使得老車主不滿，二手車商巨虧?？傊?，方程豹二手車價(jià)格暴跌的可能性較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）