方程豹豹 5 雨天越野測試效果非常出色。 首先，方程豹豹 5 誕生于 DMO 超級混動越野平臺，融合了眾多高端架構和技術，如 CTC 電池底盤一體化技術等，這為其卓越性能打下了堅實基礎。 在雨天越野測試中，面對 40°駝峰路，盡管車身龐大、重量近 3 噸，但因其配備的低速四驅模式，挑戰(zhàn)起來游刃有余。 蠕行模式與陡坡緩降功能，讓駕駛者松開剎車踏板，車輛就能自行低速平穩(wěn)爬坡和下坡。而且其爬坡能力最高可達 45°。 30°側坡體驗中，豹 5 憑借低重心設計與精調懸掛，加上坡道輔助系統(tǒng)和 ESP 的協(xié)同，能有效防滑，順利過關。 在階梯路與側坡結合的挑戰(zhàn)區(qū)，電動四驅系統(tǒng)精確分配動力，云輦 -P 系統(tǒng)吸納震動，車內幾乎無顛簸。 同時，豹 5 不僅越野性能卓越，城市出行能力也不俗。電池底盤一體化設計提升了操控性和穩(wěn)定性，還配備智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技配置，讓駕駛更輕松便捷。 不過，方程豹豹 5 也有一些小遺憾。比如流媒體內后視鏡在雨天易受影響，攝像頭被雨水遮蓋；懸架標定偏向專業(yè)越野車風格，公路行駛能力還有提升空間；日常使用的舒適模式下，前輪磨損比后輪大。 但總體來說，方程豹豹 5 在雨天越野測試中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足用戶對高端新能源硬派 SUV 的全方位需求，其日常使用體驗也能滿足大多數(shù)用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）