方程豹豹 5 低速最大扭矩可達(dá) 8000N·m。 豹 5 搭載 1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143kW，最大扭矩 273N·m。前橋?yàn)?200kW 縱置 EHS 電混系統(tǒng)，后橋?yàn)?285kW 帶低速四驅(qū)的越野專用后驅(qū)總成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 505kW，最大扭矩達(dá)到 760N·m。 其峰值功率 285 千瓦，最大扭矩 400 牛米。當(dāng)使用專用低速越野檔，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大 21 速比之后，輪端扭矩可達(dá) 8000N·m，這一扭矩水平與仰望 U8 相當(dāng)。 在越野方面，豹 5 擁有諸多優(yōu)勢。比如配備智能三把鎖，能在 10 毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移，最大拖掛質(zhì)量 2.5 噸，在低速檔位行駛時(shí)，可釋放 32000N·m 的強(qiáng)勁扭矩，實(shí)現(xiàn) 100%的爬坡能力。 此外，豹 5 采用 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，零百加速僅 4.8 秒。虧電油耗只有 7.8 升/百公里，續(xù)航里程達(dá) 1200km。CTC 電池底盤一體化技術(shù)為其帶來出色的可靠性，電池有多重保護(hù)措施。同時(shí)，其磷酸鐵鋰電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)，能滿足極限環(huán)境下的使用需求。 總的來說，方程豹豹 5 在低速扭矩方面表現(xiàn)出色，能為越野愛好者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）