方程豹豹 5 在沙地越野掉頭性能方面表現(xiàn)出色。 首先，它配備了電控系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)控制前后電機的正反方向，以及四輪獨立制動，從而在非鋪裝路面大幅減少轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑可達 3.4 米。這使得在沙地等復(fù)雜路況下，車輛能夠更靈活地完成掉頭操作。 從動力配置來看，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，強大的動力輸出為沙地越野掉頭提供了充足的動力支持。 在越野硬件方面，豹 5 配備有“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅(qū)（4L）和豹式掉頭模式。其底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，以及搭載云輦-P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達到 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm，這些都有助于提升車輛在沙地越野掉頭時的穩(wěn)定性和通過性。 與競品相比，方程豹豹 5 在沙地越野掉頭性能上具有一定優(yōu)勢。例如，相比坦克 500 新能源，豹 5 在配置上更為豐富，能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜的沙地路況。 總之，方程豹豹 5 的沙地越野掉頭性能優(yōu)秀，無論是硬件配置還是動力系統(tǒng)，都為其在沙地越野中的出色表現(xiàn)提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）