方程豹豹 5 采用的是 DMO 超級混動越野平臺。 其動力系統(tǒng)包含以下幾個重要部分： 發(fā)動機方面，搭載 1.5T 發(fā)動機，最大功率為 143kW。采用了多項先進技術(shù)，部分工況區(qū)域內(nèi)能實現(xiàn)較高的熱效率，降低油耗。 電機方面，配備前后雙電機，后橋電機峰值功率達到 285kW，峰值扭矩為 400N·m，前、后軸動力分配自由度大，能提升車輛脫困能力。 電池方面，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，帶有高強度雙層防護板，采用刀片電池技術(shù)，安全性高，適應氣溫環(huán)境范圍廣。 性能參數(shù)方面，整套動力系統(tǒng)的總功率為 505kW，總扭矩 760 ?！っ?，零百加速時間為 4.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km。在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達到 5 秒級。 模式方面，在市區(qū)工況且電量過低時，發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能。在中高速行駛部分工況下，發(fā)動機啟動進入并聯(lián)模式，和電機共同參與驅(qū)動，也可能由發(fā)動機直接驅(qū)動，電機發(fā)電回收多余能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）