方程豹豹 5 在越野的時(shí)候，其低速四驅(qū)功能能將電動(dòng)機(jī)的輸出扭矩放大 21 倍。 豹 5 不僅前后橋都具備電子差速鎖，而且還提供了額外的低速扭矩放大擋位，輪端扭矩最大可放大至 8000 ?！っ?，和同級(jí)別燃油硬派越野車(chē)實(shí)力接近。 豹 5 采用 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力架構(gòu)包含一臺(tái) 1.5T 渦輪增壓汽油機(jī)和前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 194 馬力，雙電機(jī)架構(gòu)最大馬力 660 馬力，匹配 31.8 度的比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池。 在日常鋪裝路面行駛中，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先用電或工作在節(jié)能串聯(lián)狀態(tài)，全力加速或超車(chē)時(shí)能發(fā)揮約 686 馬力的最大總功率，零百加速 4.8 秒。 在越野狀態(tài)下，DMO 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至 HEV 油電混合模式，前橋發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋電機(jī)共同輸出動(dòng)力，進(jìn)入攀爬力 MAX 模式。 比亞迪家族標(biāo)志性保電模式能讓駕駛者在預(yù)計(jì)重度越野前用油開(kāi)車(chē)，保留電池電量用于越野。 與坦克 500hi4-t 相比，豹 5 動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)，但坦克 500hi4-t 機(jī)械四驅(qū)和機(jī)械差速鎖在特殊狀況下脫困能力更強(qiáng)。 豹 5 是獨(dú)立四驅(qū)，無(wú)傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱，扭矩?zé)o法集中放大；坦克 500hi4-t 有傳動(dòng)軸和分動(dòng)箱，分動(dòng)箱能在低速四驅(qū)模式下將最大扭矩放大 2.64 倍。 總之，方程豹豹 5 的扭矩放大能力在越野中表現(xiàn)出色，為其脫困提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）