方程豹豹 5 的內(nèi)外溫度顯示情況是這樣的： 在空調(diào)升溫測試中，它的表現(xiàn)處于中游水平。主駕頭部溫度從零下 20 度升溫到 26 度用時 15 分 55 秒，而副駕駛頭部溫度同樣條件下升溫僅用時 10 分 07 秒，比主駕頭部升溫最快的問界 M7 還快。 出現(xiàn)這種主副駕頭部升溫速度不一的情況，可能跟每臺車的空調(diào)策略有關(guān)。測試時，六臺測試車輛都統(tǒng)一將電量充電至 55%，混動車輛燃油保證在 50%以上，空調(diào)開啟后風(fēng)量最大、內(nèi)循環(huán)、吹臉模式，且盡量保證了所有測試車輛空調(diào)出風(fēng)口的吹風(fēng)角度，甚至主駕測試人員在體型、重量上趨于接近。 另外，在純電續(xù)航測試中，方程豹豹 5 的純電電耗 47.11kWh/百公里，比坦克 400 Hi4-T 低。 在饋電油耗和綜合油耗測試中，方程豹豹 5 的饋電油耗為 10.37L/百公里，綜合油耗為 5.91L/百公里，對于一臺高風(fēng)阻、高質(zhì)量的硬派越野車來說，這個成績可以接受。 編隊(duì)測試中方程豹豹 5 位于隊(duì)伍中間，其智駕水平一般影響了油耗表現(xiàn)。相信隨著比亞迪智駕的提升，方程豹豹 5 在這方面會有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）