方程豹比亞迪的車身平臺相當出色。 首先，它采用了縱置發(fā)動機混動系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動機最大功率 143kW，2.0T 發(fā)動機最大功率 180kW，熱效率超 40%，為雙叉臂式獨立前懸架及云輦 - P 系統(tǒng)布置預留充裕空間。 其全新設(shè)計的 EHS 混動專用變速箱集成電子差速鎖，車輪打滑或空轉(zhuǎn)時能主動鎖止，把驅(qū)動力傳遞給有附著力的車輪，提升復雜路況通過性。 后橋布置的電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N?m，動力輸出強。無前中央傳動軸，前軸和后軸動力機械解耦，前后軸動力 50：50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，能最大利用四輪路面輔助力，提升脫困能力。 CTC 電池底盤一體化，電池包布置在兩根縱向底盤大梁間，底部有高強度雙層防護板，能抵御 1200J 撞擊能量。刀片電池針刺試驗不爆炸不起火，疊加熱泵直冷直熱與主被動均溫設(shè)計，適應(yīng) - 40℃到 60℃氣溫環(huán)境。 前后雙叉臂式懸架系統(tǒng)，為云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)提供良好硬件基礎(chǔ)。云輦 - P 可自適應(yīng)高度、阻尼、剛度調(diào)節(jié)，具備四輪聯(lián)動功能，高度調(diào)節(jié)范圍超 200mm，兼顧操控性和舒適性。 越野性能方面，歷時 4 年開發(fā)，覆蓋全國超 30 個越野場地、150 種路況，累計測試里程超 100 萬公里。支持“豹式掉頭”，轉(zhuǎn)彎半徑可縮至 3.4m，還搭載智能三把鎖，滿足脫困場景極限扭矩需求。 此外，支持車對車充電，有 20kW 原地補電功能，10 分鐘能充 10%電量；采用 12V 磷酸鐵鋰啟動電池，更環(huán)保且使用壽命長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）