方程豹 5 的液壓升降懸架非常出色。 它采用了云輦-P 系統(tǒng)，這意味著車輛具備了同級(jí)所沒有的液壓升降能力。其控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元的后端，不容易被外力損壞。 云輦-P 可以獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，有“露營(yíng)模式”，露營(yíng)時(shí)若地面不平整，車輛能自動(dòng)找平，讓您在車內(nèi)舒適休息。 懸架方面，采用“高級(jí)”的前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，還使用了鋁制擺臂，兼顧公路和越野性能。 液壓懸掛并非新技術(shù)，但豹 5 的云輦-P 系統(tǒng)為其注入新活力。在越野狀態(tài)下，液壓懸掛可獲得更好的通過性，未來 OTA 升級(jí)后，底盤離地間隙可達(dá) 310mm，全段行程達(dá)到 140mm。 方程豹 5 作為越野車，非承載式車身是必需的，比亞迪還開發(fā)出了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為一個(gè)整體來設(shè)計(jì)，更好地保護(hù)了關(guān)鍵部件。 總的來說，方程豹 5 的液壓升降懸架在提升車輛越野性能、適應(yīng)不同路況、保障車內(nèi)舒適性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，是其一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）