方程豹 5 最新越野測試情況非常出色。 爬坡方面，40 度駝峰輕松應(yīng)對。它有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過角 20°，220mm 最小離地間隙，DMO 超級混動(dòng)系統(tǒng)帶來 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%，還有豹式掉頭功能。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕松上坡。 下坡時(shí)，陡坡緩降功能讓車子自行控速緩慢下降，到坡底還會(huì)二次減速，過程平穩(wěn)。 交叉軸科目中，模擬坑洼、泥濘路面，其憑借出色硬件輕松通過。 脫困測試?yán)铮诨喗M科目，前面兩個(gè)輪子、右后輪都陷入滑輪組，僅后輪著地，電動(dòng)四驅(qū)介入后輕松脫困，沒有普通車型的嘶吼、拖拽，“智能三把鎖”很強(qiáng)悍。 側(cè)坡測試中，30 度側(cè)坡，車輛坡度儀顯示側(cè)傾達(dá) 28 度，因 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定通過。 舒適性上，階梯路和交叉軸科目中，車身穩(wěn)沒余震，車內(nèi)無異響。前后雙叉臂式獨(dú)立懸架加上車身剛度提升 38%。 操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒成績接近。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。 總之，方程豹 5 在越野測試各方面都展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力和出色性能，打破了新能源車不適合重度越野的偏見，彰顯了比亞迪的領(lǐng)先技術(shù)水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）