方程豹大梁的材質(zhì)不是簡單的 Q235，而是強(qiáng)度等級較高的 Q355 材質(zhì)。這是國標(biāo)中的碳素結(jié)構(gòu)鋼，具有較高的強(qiáng)度和韌性。 方程豹 5 作為一款硬派 SUV，采用非承載式車身，大梁是其關(guān)鍵部件。其車架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 在車輛設(shè)計(jì)和研發(fā)時(shí)，會(huì)綜合考慮不同區(qū)域的使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化和仿真測試等需求，來選擇合適的材料。 像大梁這種重要的承重部件，要承受較大的載荷和沖擊力，所以 Q355 這種高強(qiáng)度的材質(zhì)更合適。 網(wǎng)上有博主用扳手掰彎方程豹豹 5 的大梁來引發(fā)爭議，其實(shí)這是不科學(xué)的。首先，力矩大小等于力與力臂的乘積，博主施加的力矩過大。而且扳手卡口沒卡到底，受力面積小。再者，博主選擇的點(diǎn)并非大梁的主受力區(qū)域，施加的還是剪切力，屬于混淆概念。 車輛在量產(chǎn)前會(huì)進(jìn)行各種嚴(yán)格測試，包括滿載測試、顛簸測試等，遠(yuǎn)比這種不規(guī)范的扳手操作嚴(yán)謹(jǐn)。 國家對汽車大梁有嚴(yán)格檢測標(biāo)準(zhǔn)，方程豹豹 5 在批量上市前經(jīng)歷了耐久、耐高溫、鹽霧腐蝕等各種嚴(yán)苛測試，均滿足使用要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）