方程豹 100 邁時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)受到多種因素影響，比如車輛的負(fù)載、路況以及駕駛模式等。 從其動(dòng)力配置來(lái)看，方程豹豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ?；前橋電機(jī)最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ祝缓髽螂姍C(jī)最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝幌到y(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ祝鋫渲悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)。 在正常駕駛情況下，如果電量充足，電驅(qū)為主導(dǎo)時(shí)，轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力，比如高速巡航或超車，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)提升。 但具體的轉(zhuǎn)速數(shù)值難以給出一個(gè)確切值。以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為例，豹 5 的 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?4.82 秒，這能側(cè)面反映出其動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)大和高效。 在 100 邁的速度下，如果是 HEV 模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，轉(zhuǎn)速會(huì)處于一個(gè)合理且節(jié)能的區(qū)間。如果電量低于最低保電值 20%以下，以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式行駛，雖然體感上動(dòng)力沒(méi)有電量充足時(shí)澎湃，但加速快感仍較明顯。 總之，方程豹 100 邁時(shí)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有一個(gè)固定標(biāo)準(zhǔn)值，會(huì)因多種實(shí)際駕駛情況有所變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）