方程豹 5 超 180 數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為。 在整段高速行駛過(guò)程中，有 3 個(gè)時(shí)間段車(chē)速超過(guò) 180km/h，有 6 個(gè)時(shí)間段車(chē)速超過(guò) 170km/h。車(chē)速 120 - 140km/h 區(qū)間占比超過(guò) 37%，車(chē)速 140 - 160km/h 區(qū)間占比超過(guò) 46%，車(chē)速超 160km/h 占比超過(guò) 4%，且在高速部分路段出現(xiàn)異常停車(chē)時(shí)間。 造成這種情況的原因可能有多種。首先，駕駛者的駕駛習(xí)慣可能比較激進(jìn)，長(zhǎng)時(shí)間保持高速行駛甚至超速。其次，車(chē)輛自重高達(dá) 3.265 噸，加上車(chē)內(nèi)人員和物品，整車(chē)重量較大，這會(huì)增加油耗和對(duì)動(dòng)力的需求，從而導(dǎo)致駕駛者在追求速度時(shí)容易超速。再者，路況和環(huán)境因素也可能有影響，比如迎風(fēng)行駛增加風(fēng)阻等。 對(duì)于方程豹 5 超 180 這一情況，帶來(lái)了一系列問(wèn)題。一方面，嚴(yán)重超速行為危及公共安全，損害公眾利益。另一方面，給方程豹品牌聲譽(yù)和業(yè)務(wù)開(kāi)展造成惡劣影響。 從技術(shù)角度看，如果車(chē)輛出廠(chǎng)限速 180km/h，按照整車(chē)控制器 VCU 檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速或車(chē)輪轉(zhuǎn)速的原理，當(dāng)電機(jī)或車(chē)輪轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定上限數(shù)值時(shí)，VCU 會(huì)向電機(jī)控制器 MCU 發(fā)出降功率信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率逐步減少，讓車(chē)輛保持勻速或降速行駛。 目前，關(guān)于這一事件還存在諸多爭(zhēng)議和待解之謎。比如，該自媒體博主是否存在惡意評(píng)測(cè)，其在其他路段是否還有超速行為，警方是否會(huì)采信方程豹調(diào)出的數(shù)據(jù)作為執(zhí)法依據(jù)，方程豹 5 的真實(shí)油耗到底是多少等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）