對(duì)于方程豹純電里程少的問(wèn)題，可以從車主和廠家兩個(gè)方面來(lái)解決。 車主方面，如果主要在城市中使用，合理規(guī)劃出行路線和充電時(shí)間是關(guān)鍵。盡量利用夜間低谷電價(jià)時(shí)段進(jìn)行充電，能降低使用成本。駕駛過(guò)程中要避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，平穩(wěn)駕駛有助于節(jié)省電量，延長(zhǎng)續(xù)航里程。 廠家角度，未來(lái)或許能通過(guò)技術(shù)升級(jí)提高電池能量密度，在不增加太多重量和成本的前提下增加電池容量，從而提升純電續(xù)航。優(yōu)化車輛的能量管理系統(tǒng)，使電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池之間的協(xié)同工作更加高效，也能改善續(xù)航表現(xiàn)。 另外，方程豹采用的是混動(dòng)架構(gòu)動(dòng)力，在純電續(xù)航有限的情況下，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作的優(yōu)勢(shì)，合理利用混動(dòng)模式，能在一定程度上彌補(bǔ)純電續(xù)航短的不足。 像方程豹 5 官方宣傳的純電續(xù)航里程和工信部的上報(bào)信息有差異，是因?yàn)楹饬繕?biāo)準(zhǔn)不同。官方宣傳的 125 公里純電續(xù)航里程用的是 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)，而工信部目錄里標(biāo)注的純電續(xù)航里程用的是 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，現(xiàn)在很多新能源汽車的宣傳用的標(biāo)準(zhǔn)都不是工信部的 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)，大部分用的是對(duì)新能源汽車比較友好的 CLTC 或者 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)。 總之，解決方程豹純電里程少的問(wèn)題需要車主合理使用和廠家技術(shù)改進(jìn)共同努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）