方程豹云輦版是一款極具實(shí)力的車型。 它采用插電混動(dòng)設(shè)計(jì)，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)讓其動(dòng)力強(qiáng)勁，系統(tǒng)綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。在碎石路況下，能實(shí)時(shí)調(diào)整懸架，減少車內(nèi)顛簸震動(dòng)，駕駛感受接近 SUV。并且會(huì)根據(jù)車上負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，無論車輛載重情況如何，駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。 在交叉軸測(cè)試中，豹 5 表現(xiàn)出色。因其四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，動(dòng)力輸出強(qiáng)，加上前后軸的電控牙嵌式差速鎖、電子差速鎖和云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動(dòng)功能，提升了車輪附著力，通過交叉軸工況輕松流暢。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版可讓豹 5 擁有 90mm 的高度舉升。在超高模式下，接近角、離去角和縱向通過角都大幅提升。同時(shí)，它采用油氣減震器，剛度調(diào)節(jié)范圍達(dá) 4 倍。 越野信息等參數(shù)可在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全。 在鋪裝路面，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版也表現(xiàn)出色。比如單側(cè)車輪軋過路肩石，能化解大部分沖擊，過彎時(shí)側(cè)傾抑制和支撐性良好。改變駕駛模式，整車駕駛感受包括動(dòng)力響應(yīng)和懸架運(yùn)動(dòng)都有明顯變化，對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭也有良好抑制。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版懸架高度可手動(dòng)三檔調(diào)節(jié)，特定場(chǎng)景還能降低 50mm，方便搬運(yùn)行李和進(jìn)出地下停車場(chǎng)，也能根據(jù)行駛速度和路況自動(dòng)調(diào)整。懸架阻尼同樣可調(diào)，能抑制車身俯仰，越野時(shí)還能讓懸架獲得更大自由度，用戶可手動(dòng)控制阻尼強(qiáng)弱。 此外，云輦-P 是可進(jìn)化的系統(tǒng)，未來能通過 OTA 解鎖更多模式。 總之，方程豹云輦版在越野和鋪裝路面都有出色表現(xiàn)，配置豐富實(shí)用，是硬派越野車的優(yōu)秀選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）