方程豹領(lǐng)航版的底盤升降情況相當(dāng)出色。 其最小離地間隙為 220mm，搭載云輦-P 系統(tǒng)后，可在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm。 這意味著在面對(duì)涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時(shí)，車輛的通過(guò)能力大大提升。 在城市里，進(jìn)出地庫(kù)、隧道等場(chǎng)景也更加方便。 而且，云輦-P 系統(tǒng)能對(duì)每個(gè)車輪的高度進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。 比如車輛停在不平整路面時(shí)，通過(guò)單獨(dú)調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)車身水平平衡，也就是所謂的“露營(yíng)模式”。 它還有三種不同的懸掛剛度模式。 日常城市道路模式下，懸掛支撐力柔和，駕乘舒適；高速及激烈駕駛模式中，懸掛剛度自動(dòng)升高，提供更高支撐力度，確保車輛穩(wěn)定和操控性；應(yīng)急模式下，當(dāng)車輪有危險(xiǎn)情況，懸掛剛度進(jìn)一步加強(qiáng)，保護(hù)車輛和乘客安全。 另外，方程豹領(lǐng)航版在操控與越野性能方面表現(xiàn)突出。 具備 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等四輪聯(lián)動(dòng)功能，轉(zhuǎn)彎半徑能縮小至 3.4 米。 在崎嶇的交叉軸道路上，每個(gè)車輪能得到不同離地高度，提升通過(guò)性和脫困性。 阻尼會(huì)根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，懸架剛度通過(guò)感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)自行判斷切換。 不過(guò)，像豹 5 云輦旗艦版等車輛的實(shí)際大規(guī)模耐久性還需時(shí)間和市場(chǎng)驗(yàn)證，未來(lái)可通過(guò)硬件預(yù)埋、軟件創(chuàng)新實(shí)現(xiàn) OTA 升級(jí)，比如進(jìn)一步調(diào)節(jié)車輛高度、實(shí)現(xiàn)露營(yíng)調(diào)平等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）