方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)。 在時(shí)速 85 且低電量 HEV 時(shí)，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始直驅(qū)，這個(gè)速度范圍不大，屬于相對(duì)經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。 方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力約為 700 匹。它搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。 電機(jī)方面，前驅(qū) 200kW，后驅(qū) 285kW，峰值功率超 500kW，相當(dāng)于燃油車(chē) 5.0T 水平。 方程豹 5 采用的是 DMO 插混系統(tǒng)。這是比亞迪專門(mén)為新能源越野打造的平臺(tái)，采用全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)可發(fā)電。 它搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT 電子無(wú)級(jí)變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)，最大馬力可達(dá) 660Ps，最大輸出功率可達(dá) 505kW，最大扭矩可達(dá) 760N·m，零百加速時(shí)間 4.8s，NEDC 工況虧電油耗僅 7.8L/100km。 配備 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充。 在高原行駛時(shí)，方程豹 5 以電為主的驅(qū)動(dòng)模式不受稀薄氧氣影響，高速直驅(qū)時(shí)有渦輪增壓雙重保障，加 buff 般無(wú)懼高原反應(yīng)。超 500kW 系統(tǒng)功率，配合低速四驅(qū)檔，在高海拔極限場(chǎng)景仍動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載的電池組能滿足各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）