紅旗 H5 0-100 加速實測情況如下： 2018 款紅旗 H5 搭載 2.0T 發(fā)動機匹配 8 速手自一體變速箱，實測 7.7 秒即可完成破百，動力表現(xiàn)能令人滿意。發(fā)動機最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m，動力充沛且輸出較為線性，超車時深踩油門，變速箱降擋動作較快。 但也存在不足，動力總成標(biāo)定有問題，動力響應(yīng)表現(xiàn)不夠出色，駕駛員給出的動力請求執(zhí)行較慢，從踩下油門到動力輸出車輪會經(jīng)歷一個緩慢的過程。城市中低速跟車工況下，1-4 擋之間切換帶來的頓挫能被清晰感知，同時伴有一些拖拽感。 剎車腳感方面，制動力輸出不夠均勻，前半段偏硬，后半段偏軟且制動力偏弱。 2023 款紅旗 H5 實測 2.0T 自動智聯(lián)旗領(lǐng)版 0-100km/h 加速時間為 8.02 秒，400 米加速時間 15.79 秒。這個成績在同級別車型中處于中等偏上水平。 和雅閣 2018 款銳·混動 2.0L 銳尊版國 VI 及邁騰 2020 款 380TSI DSG 旗艦型相比，加速略遜，但差距不大。 新一代紅旗 H5 換裝 2.0T 發(fā)動機后動力表現(xiàn)相比上一代有明顯提升，具備了和合資品牌競爭的實力。實際駕駛中 2.0T 發(fā)動機動力充沛，動力輸出線性，超車時深踩油門變速箱降擋動作較快。 紅旗 H5 是一輛偏注重舒服的車系，其 1.8T 版本百公里加速時間為 10.19 秒，該檢測為待速發(fā)展，只在松掉剎車踏板的情況下，給油究竟，發(fā)展穩(wěn)定，瞬時速度不高，后段加快動力一般，全過程加快感不強。 總之，紅旗 H5 不同版本的 0-100 加速表現(xiàn)各有特點，您可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）