紅旗 H5 2022 款試駕評測。 外觀方面，它將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，成為視覺重心，紅旗標識從格柵延伸至發(fā)動機蓋，靈感源于北京故宮中軸線，很經(jīng)典。 車身側(cè)面短前懸、長后懸比例，穿過門把手的上揚腰線體現(xiàn)沖壓工藝，溜背、鴨尾、鍍鉻排氣管裝飾框等元素讓車尾飽滿且具運動感，尾燈來自書法靈感，新款還做了熏黑處理。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，橫向線條讓視覺更寬闊，碳纖維門邊飾板、地臺縫線裝飾顯豪華，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏有科技感，觸摸式空調(diào)控制面板酷炫但不太適合盲操作，中央扶手箱有合理位置的無線充電版，全景天窗開關(guān)是觸控式，操作順手，駕駛座具備 12 向調(diào)整和三組記憶功能，皮革是意大利進口牛皮，還有加熱、通風功能。 智能方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 設(shè)計簡潔，菜單人性化，觸控體驗好，康寧大猩猩玻璃的觸控屏質(zhì)感和顯示效果佳。智能語音識別能通過語音指令操作任一功能，語義識別準確，響應(yīng)速度快。還有一鍵式主動服務(wù)，能預(yù)約車輛保養(yǎng)、緊急求救等。 動力上，以 1.5T DCT 旗韻版為例，參數(shù)實在，加速感受出色，高速再加速能力強，起步動力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰，7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動機匹配到位，換擋平順、升檔積極，超車時能迅速降檔，風琴式油門踏板帶 kick down 功能，駕駛體驗好。可惜沒體驗到 1.8T 車型，其裝配的 48V 輕混系統(tǒng)能提升啟停感受、提供啟動和加速輔助，提升燃油經(jīng)濟性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強度鋼材應(yīng)用比例達 60%，2%為 6 系鋁合金材質(zhì)，A、B 柱用熱成型技術(shù)，旗韻版配備定速巡航、車道偏離預(yù)警、AEB 主動剎車等配置。 總的來說，紅旗 H5 2022 款在各方面表現(xiàn)出色，部分舒適實用配置下放和細節(jié)調(diào)整提升了性價比，在競爭激烈的 B 級車市場有一席之地，得到了國人認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）