極氪 009 采用的懸架為前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架。 全系標(biāo)配 CCD 電磁減振，還升級(jí)了雙腔空氣懸架。這種懸架組合具有諸多優(yōu)勢(shì)。 前雙叉臂懸架能提供更好的操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)。 后集成多連桿懸架則有助于提高車(chē)輛的舒適性，減少顛簸和震動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的影響。 CCD 電磁減振可以根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整減振阻尼，進(jìn)一步提升乘坐的舒適性和操控的穩(wěn)定性。 而雙腔空氣懸架能夠靈活調(diào)節(jié)車(chē)身高度，適應(yīng)不同的行駛場(chǎng)景。 在滿載時(shí)，它可以增加車(chē)身高度，保證足夠的離地間隙和通過(guò)性；在高速行駛時(shí)，降低車(chē)身高度，減少風(fēng)阻，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和能耗表現(xiàn)。 極氪 009 的懸架系統(tǒng)在硬件層面拉滿，使其操控性和舒適性都得到了很好的保障。 即便是這樣一個(gè)大家伙，其操控性對(duì)標(biāo)尺寸接近的 SUV 也值得期待。 雙腔空懸的存在，讓車(chē)輛能夠在任意底盤(pán)高度獲得更寬泛的路感和支撐性，滿載最小標(biāo)準(zhǔn)離地間隙增加至 142mm，接近角和離去角分別增至 14°和 18°，強(qiáng)化了通過(guò)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）