極氪 001 的剎車表現(xiàn)整體不錯。 不同版本的極氪 001 剎車成績有所差異。 2021 款 712km 超長續(xù)航單電機 WE 版，100—0km/h 的制動距離為 33.91m，十次平均成績?yōu)?35.34m。 2022 款 650km 超長續(xù)航雙電機 YOU 版，最短制動距離為 37.77m，連續(xù) 6 次測試平均制動距離為 38.59m。 還有測試顯示其最短制動距離為 38.50 米，連續(xù)六次制動實測的平均制動距離為 38.92 米。 頂配車型百公里制動距離為 34.5 米，實際駕駛時腳感線性，不像有些電動車初段有點虛，整體比較實。 在剎車腳感方面，舒適模式剎車前段較軟，運動模式會好很多。 這是因為采用了博世的第二代 iBooster 制動技術，制動邏輯是先電剎再導入機械剎車。 另外，極氪 001 在制動過程中，剎車非常穩(wěn)健，容錯率高，30 米重剎也能給人很足的信心。 但也存在一些情況，比如部分車型制動踏板腳感明顯偏硬，需要駕駛者在緊急情況下以更大的踩踏力來獲得充足的制動表現(xiàn)。 而且在雨天低速輕踩剎車時，會偶發(fā)出現(xiàn)剎車片與剎車盤摩擦的嘯叫聲。 總體而言，極氪 001 剎車穩(wěn)定性較好，沒有出現(xiàn)熱衰退和制動跑偏的現(xiàn)象，不過不同模式和配置的剎車感受會有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）