方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)出色。 它搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超 40%。 其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超 273N·m。 在燃燒系統(tǒng)方面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒。 單側(cè)電控 VVT 技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這一技術(shù)以往多應(yīng)用于高端車(chē)型。 熱管理上，分層液冷技術(shù)使缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，高效節(jié)能。 同時(shí)，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，滿(mǎn)足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。 此外，通過(guò)減摩技術(shù)在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在部分工況區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)較高的熱效率，從而進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電和直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)的油耗。 總之，方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)集合了多種領(lǐng)先技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)能、排放等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能滿(mǎn)足越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）