紅旗 H9 燃油泄漏報(bào)警裝置原理主要有以下幾種情況： 當(dāng)油箱內(nèi)燃油較多時(shí)，具有負(fù)溫度特性熱敏電阻元件浸沒(méi)在油箱中，散熱快，溫度低，電阻較大，報(bào)警燈不亮。而當(dāng)油箱中的燃油減少到規(guī)定值時(shí)，熱敏元件露出油面，溫度升高，電阻值變小，電路中電流增大，警報(bào)燈就會(huì)點(diǎn)亮。 另外，在燃油管路中，燃油是有壓力的，如果發(fā)生泄漏導(dǎo)致壓力下降，就會(huì)激發(fā)壓力傳感器報(bào)警。 對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，高壓噴油泵與燃油噴嘴之間外部高壓燃油輸送管路上設(shè)有容納泄漏燃油的套管管路，該套管管路與燃油泄漏收集杯裝置連接，收集杯裝置上裝有液位開(kāi)關(guān)，液位開(kāi)關(guān)與報(bào)警電路連接。當(dāng)收集杯中的液位達(dá)到一定程度，就會(huì)觸發(fā)報(bào)警。 電子控制的多點(diǎn)式燃油噴射系統(tǒng)中，也包含了與燃油泄漏報(bào)警相關(guān)的部分?？諝庀到y(tǒng)由熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、空氣閥和進(jìn)氣溫度傳感器等組成，負(fù)責(zé)測(cè)量并控制各種工況燃燒所需的空氣量。燃油系統(tǒng)由壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、燃油泵和燃油濾清器等構(gòu)成，向各缸提供燃燒所需燃油。而電控系統(tǒng)由電子控制單元和各種傳感器等組成，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和車(chē)輛行駛狀況確定最佳燃油噴射量。 總之，紅旗 H9 的燃油泄漏報(bào)警裝置通過(guò)多種方式和部件的協(xié)同工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油泄漏情況，保障車(chē)輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）