奧迪 A6L 沒有機(jī)械增壓了。 新款奧迪 A6L 全系采用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有 190 馬力和 320 牛米的最大扭矩，與它匹配的是 7 速雙離合變速箱。 高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)能達(dá)到 224 馬力和 350 牛米的最大扭矩，同樣匹配 7 速雙離合變速箱。 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一款 V6 發(fā)動機(jī)，有著 340 馬力和 500 牛米的最大扭矩，還搭載了 48v 輕混動系統(tǒng)，與之匹配的也是 7 速雙離合變速箱。 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)是通過皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連，從發(fā)動機(jī)獲取動力驅(qū)動增壓器旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)空氣壓縮和進(jìn)氣增壓。但在奧迪 A6L 中，不再使用這種類型的發(fā)動機(jī)。 奧迪 A6L 的前懸架和后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備多片離合器式中央差速器。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)平時(shí)大部分時(shí)間是兩驅(qū)，只有在特殊路況下才會切換為四驅(qū)。 總之，如今的奧迪 A6L 不再配備機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，而是憑借著先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，為駕駛者帶來出色的動力表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）