上汽大通 G50 變速箱離合器匹配情況不錯。 上汽標定團隊 10 年來對 DCT 的調校經(jīng)驗豐富，經(jīng)歷了別克昂科威和榮威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 可靠性在這兩款總計超 140 萬臺車上得到驗證與提升。 針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多改進。采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)穩(wěn)定，抗衰減和耐磨強；增加離合器質量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤間增加散熱片加快散熱；有熱模式，電腦控制降低離合器結合轉速，減少滑磨，降低熱量產生，保證不會因過熱動力中斷。近 6000 條的標定變量，歷經(jīng)各種極端環(huán)境和工況的驗證，在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。 對于低速換擋頓挫，上汽大通結合經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面完善，與英國米拉底盤調校團隊合作，根據(jù)中國人用車習慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。 不過使用干式雙離合時也有注意事項，比如避免頻繁剎車、啟停，停車不息火時及時掛空擋。正常使用并注意維護，一般不會有問題。而且新款 G50 已經(jīng)是濕式雙離合了。新款在外觀、內飾、配置等方面有不錯表現(xiàn)，像巨大進氣格柵、懸浮式雙色車身設計、全液晶儀表和中控大屏、皮質座椅、全景天窗等。配置上全系標配主駕駛電動調節(jié)、自動空調等，高配車型還有 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）