上汽大通 G50 采用的是干式雙離合變速箱。 這款變速箱經(jīng)過了上汽標定團隊多年的調(diào)校，可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。 針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應性改進。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤之間增加散熱片，還設(shè)有熱模式。在實驗標定時，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的充分驗證，能保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。 針對低速換擋頓挫的問題，上汽大通結(jié)合自身經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術(shù)完善，還與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，有效減少了低速行駛時的換擋頓挫。 在正常使用和適當維護的情況下，G50 的干式雙離合是比較耐用的。使用時要注意避免頻繁剎車、啟停，停車不息火時及時掛空擋。 總的來說，G50 的干式雙離合變速箱在換擋效率高、節(jié)油等方面具有優(yōu)勢。雖然在中低速行駛時可能存在一定的頓挫感，但廠家已經(jīng)做了很多改進和優(yōu)化，其可靠性是值得信賴的。而且現(xiàn)在新款 G50 已經(jīng)是濕式雙離合了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）