嵐圖夢(mèng)想家油電混動(dòng)四驅(qū)相當(dāng)不錯(cuò)！ 外觀方面： 它設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵很有視覺(jué)沖擊力，兩側(cè)大燈炯炯有神，下部導(dǎo)流口不規(guī)則設(shè)計(jì)獨(dú)特，車(chē)身側(cè)面修長(zhǎng)，懸浮式車(chē)頂時(shí)尚，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)方便上下車(chē)，尾部造型簡(jiǎn)潔，尾燈組辨識(shí)度高。 內(nèi)部配置： 有 LED 前大燈、20 英寸鋁合金輪轂配倍耐力輪胎。內(nèi)飾是環(huán)抱式座艙，黑和米主色調(diào)，中控臺(tái)精致，座椅寬大舒適，還有 50W 手機(jī)無(wú)線充電和 64 色氛圍燈，方向盤(pán)能調(diào)節(jié)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)、中控屏和副駕駛屏，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，功能多反應(yīng)快，在線應(yīng)用豐富，副駕駛屏還有娛樂(lè)功能。安全配置也齊全，像車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等都有，搭載 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。 空間表現(xiàn)： 長(zhǎng)寬高 5315mm、1985mm、1820mm，軸距 3200mm，座椅布局 2+2+3，座椅是仿皮材質(zhì)，主副駕駛和第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶和按摩功能都有，后排座椅能按比例放倒。 動(dòng)力性能： 搭載 1.5T 插電式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率 110 千瓦，扭矩 220 ?！っ祝溆来磐诫p電機(jī)，總功率 310 千瓦，總扭矩 620 ?！っ?，三元鋰電池容量 43 千瓦時(shí)，快充 0.5 小時(shí)，純電續(xù)航 236 公里，傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)單速變速箱，底盤(pán)前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，還有四驅(qū)系統(tǒng)。 駕駛體驗(yàn)： 市區(qū)行駛動(dòng)力輸出均勻，純電模式更直接，節(jié)能效果佳，轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)響應(yīng)快，底盤(pán)懸架調(diào)校舒適，隔音效果也好。在冰雪路況下，憑借可調(diào)整高低的懸架以及智能四驅(qū)系統(tǒng)能輕松通過(guò)積雪較深的路段。雪地模式下，車(chē)輛的動(dòng)力、制動(dòng)力回收以及前后軸的動(dòng)力分配都做了對(duì)應(yīng)調(diào)整，避免車(chē)輛突然加速打滑，四驅(qū)動(dòng)力分配變?yōu)榍昂筝S固定的 50:50。 能耗情況： 多位車(chē)主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在不同路況和溫度下，綜合油電耗約 0.496 毛每公里。比如一半城市日常道路加一半高速的路況下，載重 2 個(gè)行李箱，2000 公里花費(fèi) 307 元左右。純電 CLTC 續(xù)航里程增加到 236 公里，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提高到 45%，虧電油耗百公里 5 - 7 升。 當(dāng)然，它也有一些小不足，比如常用功能集成于中控屏，無(wú)實(shí)體按鍵，觸控?zé)o振動(dòng)反饋，語(yǔ)音識(shí)別偶爾不精準(zhǔn)，車(chē)外后排側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟方式不夠友好，二排座椅調(diào)節(jié)時(shí)有略微延遲，車(chē)機(jī)屏幕黑邊影響科技感，司機(jī)座椅長(zhǎng)途駕駛可能不太舒適等。但總體來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家油電混動(dòng)四驅(qū)綜合表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）