極氪 001 的耐久性能相當(dāng)出色。 一輛行駛超過 32 萬公里的極氪 001 ，其核心部件仍處于良好狀態(tài)。 首先說動(dòng)力電池，電池健康度為 91%，意味著還能再跑十幾萬公里。理論上三元鋰電池壽命是 2000 次充放電循環(huán)，按實(shí)際續(xù)航 400 公里算，能行駛 80 萬公里，極氪 001 的拆解結(jié)果印證了這一結(jié)論。 性能方面，零百加速為 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗高了不到 1 千瓦時(shí)，加速性能幾乎無衰減。這體現(xiàn)了電車電機(jī)性能穩(wěn)定的優(yōu)勢，不像燃油車性能衰減明顯。 車身方面，在沿海地區(qū)行駛 32 萬公里，底盤和車身無明顯銹蝕，減震器也沒有漏液，底盤襯套運(yùn)行良好。只是座椅有較明顯使用痕跡，但皮質(zhì)未開裂。 極氪 001 之所以有如此出色的耐久性能，得益于背后龐大的研發(fā)投入和嚴(yán)苛的測試程序。極氪品牌耗時(shí) 4 年、投入 180 億打造的浩瀚架構(gòu)為其提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐，提升了節(jié)能化、模塊化和智能化水平，確保了安全性和前瞻性。同時(shí)，車輛設(shè)計(jì)之初就考慮到了各種極端用車場景，采用了更高更嚴(yán)的制造標(biāo)準(zhǔn)。 總之，極氪 001 在行駛 32 萬公里后的表現(xiàn)證明了其耐久性能優(yōu)秀。雖然它不能代表所有新能源汽車，但至少說明電動(dòng)汽車的壽命并非像很多人想象的那么差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）