華為問界 M7 的空氣懸掛表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 它配備的 FSD 懸掛系統(tǒng)性能優(yōu)秀，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整懸掛的軟硬度。 在實(shí)際駕駛中，比如山路或高速行駛時(shí)，能讓駕駛者有游刃有余的感受，車內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)搖晃。即便快速轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾感也不明顯。 相比之下，24 款理想 L7 的空氣懸掛，在過減速帶時(shí)車內(nèi)傾斜較嚴(yán)重，舒適性欠佳。而且在加速超車時(shí)會(huì)有拖拉感，對(duì)路面細(xì)碎顛簸的過濾也不是很到位。 問界 M7 的 FSD 懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)表現(xiàn)出色。不論是平坦道路、爬坡上坎還是崎嶇路段，都能保障車內(nèi)的乘坐舒適性，不會(huì)有明顯的搖晃感。 而且在價(jià)格方面，問界 M7 智駕版起步價(jià) 28.98 萬，相比 24 款理想 L7 起步價(jià) 30.18 萬且取消 23 款權(quán)益，更具優(yōu)勢。 總之，華為問界 M7 的空氣懸掛在性能和價(jià)格上都有著出色的表現(xiàn)，能為駕駛者和乘客帶來良好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）