華為問界 M7 存在交付延遲的情況。 華為問界新 M7 上市首月大定超 60000 輛，成為爆款車型，導(dǎo)致產(chǎn)能嚴(yán)重跟不上。為應(yīng)對(duì)這一情況，華為 CEO 余承東親自到 M7 工廠追貨，并推出補(bǔ)償方案。方案規(guī)定，從 AITO App 上訂單狀態(tài)顯示“交付方案已確認(rèn)”之日算起，到“車輛已到店”狀態(tài)之日止，超出相應(yīng)等待周期，超出天數(shù)按每天 200 元賠付，最高可補(bǔ)償 10000 元。 這一補(bǔ)貼方案效果顯著，穩(wěn)住了已下單用戶，減少了退單情況，還提升了品牌力。華為對(duì)供應(yīng)鏈把控強(qiáng)悍，M7 產(chǎn)能從日產(chǎn) 300 輛快速提升到 600 輛/天，甚至達(dá)到 750 輛/天，月產(chǎn)能提升到 2.2 萬輛，基本能滿足訂單交付時(shí)間。 問界新 M7 火爆的原因主要是性價(jià)比提高，價(jià)格比老款降低好幾萬，配置也有不少升級(jí)，比如智駕 ADS2.0，能在不依賴高精地圖情況下實(shí)現(xiàn)全國(guó)復(fù)雜路況自動(dòng)駕駛，智能座艙、內(nèi)飾、續(xù)航等方面也有明顯提升。 不過需要注意的是，目前新 M7 的延期補(bǔ)償政策已取消，工廠產(chǎn)能提升后，如果門店有現(xiàn)車，預(yù)計(jì) 1 - 2 周提車，沒有現(xiàn)車預(yù)計(jì) 2 - 4 周提車。但之前有不少用戶確實(shí)因交付延遲獲得了相應(yīng)補(bǔ)償。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）