問界 M7 的動力分為單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種。 單電機(jī)兩驅(qū)版，最大功率 200kW，WLTC 工況綜合油耗為 0.85L/100km。其動力輸出能夠滿足日常需求，7.8 秒破百的加速成績對于日常駕駛來說不成問題。 雙電機(jī)四驅(qū)版，最大功率 430kW，WLTC 工況綜合油耗為 1.06L/100km。四驅(qū)版的優(yōu)勢在于加速更快，0-100km 加速時(shí)間僅為 4.8 秒，后段提速更從容，可以很好地滿足對動力有高要求的消費(fèi)者。在饋電加速方面，滿電時(shí) 0-100km/h 加速最快用時(shí) 4.69 秒，全場第一，但饋電時(shí)成績會受到影響，0-100km/h 用時(shí) 8.42 秒，衰減率在橫評中排名倒數(shù)第三。 在高速饋電油耗測試中，問界 M7 以平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km 后，加注 27.52L 汽油，實(shí)測油耗為 11.3L/100km，結(jié)束測試后表顯電量上升至 21%。 1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，問界 M7 行駛 969.1km 后徹底趴窩，總共用時(shí) 12.08 小時(shí)，平均時(shí)速 80.2km/h。加注 62.9L 汽油，每公里成本為 0.6 元。 在越野爬坡方面，作為四驅(qū)車，36°和 42°坡道的爬升過程較為輕松，但較小的離地間隙容易出現(xiàn)托底問題。 總之，問界 M7 的動力系統(tǒng)在加速性能上表現(xiàn)出色，油耗處于中游水平。對于日常使用和一定程度的越野需求，消費(fèi)者可以根據(jù)自身情況選擇不同動力版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）