問界 M7 的駕駛輔助實(shí)測表現(xiàn)挺不錯。 在公開路段，遇到道路變窄、急轉(zhuǎn)彎、超車等特殊狀況時，司機(jī)輕踩剎車立即接管，平穩(wěn)后再啟動輔助駕駛。自動泊車功能強(qiáng)大，新手也能輕松入庫。 夜間低速情況下，問界 M7 能準(zhǔn)確識別前方靜止的穿深色衣服的路人，這方面比寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 表現(xiàn)出色。國內(nèi)并線時，后車可能加速，問界 M7 開啟車道偏離輔助功能后，能自動檢測碰撞風(fēng)險，及時介入避免事故。大雨或夜間行車時，能實(shí)現(xiàn) 90 公里時速緊急剎停，比很多車型更強(qiáng)。 車多人多的復(fù)雜路況下，問界 M7 帶有 360 無死角感知系統(tǒng)和 AEB 功能，能實(shí)現(xiàn)碰撞前緊急制動。它支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)和 1 個激光雷達(dá)，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離 200 米，水平探測角度 120 度。 進(jìn)出隧道時，問界 M7 能清楚識別隧道中的情況。遇到前方施工改道等低矮障礙物，能輕松躲避。被動安全方面，車身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米可承受 17 噸重量。 博世 Pilot 安全駕駛智能輔助系統(tǒng)跟車像老司機(jī)，還能主動變道超車。開啟方式簡單，撥動撥桿兩次即可，可通過滾輪調(diào)節(jié)車速，只需手扶方向盤。 城市道路智能駕駛輔助方面，日常跟車、識別紅綠燈啟停、對行人電動車的識別建模較精準(zhǔn)，但遇到突然情況處理動作略大，防御過度，提醒提前量不夠。高速上道路參與者較守規(guī)范，智駕領(lǐng)航模式表現(xiàn)出色，變道加速、自動進(jìn)出匝道成功率高，能降低疲勞感。 總之，問界 M7 的駕駛輔助系統(tǒng)在多個方面表現(xiàn)出色，能為駕駛帶來更多便利和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）