問(wèn)界新款 M7 的油耗測(cè)試結(jié)果如下： 在高速行駛的場(chǎng)景中，車(chē)輛出發(fā)前空調(diào)開(kāi)自動(dòng)模式，室外溫度 15 度左右，駕駛模式調(diào)成舒適，車(chē)輛模式強(qiáng)制純電，車(chē)上有三個(gè)成年人和一個(gè)大箱子。第一次加油 54.17 升花費(fèi) 475 塊，顯示續(xù)航 875 公里，總續(xù)航 1004 公里。電跑完后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，聲音控制得不錯(cuò)。跑了 260 公里左右油基本耗盡，表顯平均油耗百公里 7.6 個(gè)油。后續(xù)計(jì)算得出，實(shí)際跑了 603 公里，加油 48.47 升，大概百公里八個(gè)油左右。要知道這臺(tái)車(chē)整備質(zhì)量接近 2.5 噸，還處于新車(chē)磨合期，全程高速且頂著限速跑，這個(gè)油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 在溫度 10 - 20 度的江蘇南京，有車(chē)主 11 月行駛 1491 公里，平均能耗百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5L 可忽略不計(jì)。車(chē)主有家用充電樁，選擇夜間低谷電價(jià)充電，每公里成本約 8 分錢(qián)，駕駛體驗(yàn)良好。 中國(guó)汽研對(duì)問(wèn)界 M7 后驅(qū)舒適版的續(xù)航測(cè)試顯示，滿油滿電實(shí)際續(xù)航里程達(dá) 1290km，平均油耗 5.2L/100km。其搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15：1，油電轉(zhuǎn)化率達(dá) 3.13kW.h/L。整車(chē)設(shè)計(jì)也進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，采用低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎、隱藏式門(mén)把手和雨刮等降低能耗。電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，容量 40kWh，充放電效率 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km。 綜合來(lái)看，問(wèn)界新款 M7 的油耗在同類型車(chē)輛中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）