問(wèn)界 M7 智能駕駛實(shí)測(cè)表現(xiàn)有不少亮點(diǎn)，但也存在一些有待提升的地方。 它在轉(zhuǎn)向、繞行、變道、識(shí)別紅綠燈等操作方面表現(xiàn)出色，像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，沉穩(wěn)精準(zhǔn)。在隧道中能按照限速行駛，出隧道后限速變化能及時(shí)響應(yīng)加速，比很多人工司機(jī)還靠譜。 然而，也存在一些問(wèn)題。比如實(shí)線變道，高架上誤報(bào)紅綠燈，在接近高橋和即將下萬(wàn)家麗高架時(shí)出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)淖兊?。城區(qū)智駕方面，在單行道遇到路邊車(chē)輛沒(méi)停好會(huì)裹足不前；左轉(zhuǎn)彎匯入車(chē)道時(shí)會(huì)停在路中間讓對(duì)向車(chē)道先匯入；跟在公交車(chē)后面時(shí)不敢變道。而且在與公交車(chē)并排行駛時(shí)會(huì)不停點(diǎn)剎，駕駛感受不佳。 但總體來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的智能駕駛在城區(qū)高架上的可用程度還算可以，在高速和高架通勤或長(zhǎng)途駕駛時(shí)能體現(xiàn)一定優(yōu)勢(shì)。其智駕領(lǐng)航功能在高速上能自主處理大部分路況，比如堵車(chē)和測(cè)速路段能自動(dòng)調(diào)節(jié)速度。 需要注意的是，目前的智能駕駛?cè)允禽o助，使用時(shí)駕駛者要保持警惕，手放在方向盤(pán)上，腳搭在剎車(chē)上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。期待未來(lái)的升級(jí)能帶來(lái)更完善的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）