華為汽車問界 M7 是一款備受關(guān)注的車型，以下是對它的評價： 動力方面： 問界 M7 表現(xiàn)出色。它搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，有 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機(jī)，構(gòu)成雙電機(jī)四驅(qū)方案，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速僅需 4.8 秒，動力強(qiáng)勁。增程器介入安靜，除啟動瞬間，其余時候靜謐性好。起步溫柔線性，保留燃油車特性，動力后段發(fā)力，駕駛感受不錯。 底盤調(diào)校方面： 采用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式，成本可控。經(jīng)過優(yōu)化，底盤偏舒適，能吸收細(xì)碎振動，側(cè)面支撐足夠，有一定高級質(zhì)感，適合城市道路駕駛。 智能駕駛方面： 問界 M7 處于第一梯隊(duì)。配備華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，包含 1 個激光雷達(dá)在內(nèi)的 27 個感知元件，硬件冗余大。配合自研算法，不依賴高精地圖，能自主讀懂復(fù)雜路況，高速變道、出入匝道動作干脆，大曲率彎道能居中行駛并自動減速。LCC 車道巡航輔助功能強(qiáng)大，上下匝道輕松應(yīng)對，人工接管里程提升，駕駛更安全舒心。 主被動安全水平方面： 主被動安全水平高，標(biāo)配 8 個安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)采用潛水艇級熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比達(dá) 80.6%，有效提升碰撞安全性。主動安全方面，ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時速提升到 90km/h，還有側(cè)向和后向主動安全，能識別道路邊界，降低事故發(fā)生率。 座艙方面： 內(nèi)飾風(fēng)格居家，有木紋裝飾和皮質(zhì)包裹，色調(diào)讓人舒服。鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸液晶中控屏上，與鴻蒙手機(jī)能無縫上車，車機(jī)互聯(lián)方便，流暢度和識別能力一流，小藝智能助手能聽懂多輪對話意圖。座椅有 5 座和 6 座可選，座椅填充物升級，柔軟度和支撐性提升，后排也有加熱/通風(fēng)和按摩功能，6 座頂配版的二排零重力座椅非常享受。 配置方面： 最低配后驅(qū) PLUS 版標(biāo)配豐富，7.8 秒破百。PLUS 六座版內(nèi)部結(jié)構(gòu)為 2+2+2 三排式，真皮座椅從選配變標(biāo)配。四驅(qū) PLUS 版多出一組電機(jī)，配置有電吸門、HUD 抬顯等，動力提升到 4.8 秒破百。智駕版貴在 HUAWEI ADS 輔助駕駛系統(tǒng)、哨兵模式等裝備。 實(shí)際使用方面： 實(shí)際使用中，保養(yǎng)過程輕松透明，售后體驗(yàn)好。駕駛體驗(yàn)輕松，自適應(yīng)巡航智能，超車變道靈活，座椅舒適，提速快且行駛穩(wěn)，空調(diào)制熱快，裝載能力強(qiáng)。但也存在一些不足，如懸掛偏硬，冬季純電續(xù)航實(shí)際較短，快充時間和公布有出入，電量低時増程器啟動有聲音，油耗比公布略高。 總體來說，問界 M7 有不少優(yōu)點(diǎn)，也存在一些小缺點(diǎn)，但整體表現(xiàn)不錯，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）