問(wèn)界新款 M7 評(píng)測(cè)對(duì)比情況如下： 動(dòng)力方面： 新款問(wèn)界 M7 依然是前后雙電機(jī)，最大馬力 449 匹，最大扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，動(dòng)力澎湃，城市和高速駕駛都動(dòng)力充足。起步在舒適模式下不拖泥帶水，運(yùn)動(dòng)模式激進(jìn)。 底盤方面： 懸掛還是麥弗遜，新增 cdc 可變阻尼減震器，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾有提升，細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾更徹底，大震動(dòng)更有韌性，但與理想 L6 相比有差距。理想 L6 底盤是前雙叉臂后多連桿配置，對(duì)車身側(cè)傾控制更到位，大震動(dòng)過(guò)濾和剎車點(diǎn)頭表現(xiàn)更好。 智駕功能方面： 新款問(wèn)界 M7 的極光雷達(dá)從 128 線束升級(jí)成 192 線束，智駕升級(jí)明顯。在城市道路駕駛更聰明，跟車、超車順暢，對(duì)行人識(shí)別準(zhǔn)確，過(guò)十字路口后加速動(dòng)作明顯，給人安全感。有標(biāo)準(zhǔn)、柔和和敏捷模式，敏捷模式駕駛風(fēng)格激進(jìn)。相比之下，理想 L6 的高速智駕好用，但城市智駕暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 與昊鉑 HT 對(duì)比： 價(jià)格方面二者有重疊。外觀上，昊鉑 HT 更年輕時(shí)尚，問(wèn)界 M7 更傳統(tǒng)。內(nèi)飾上，二者檔次感都不錯(cuò)?？臻g方面，問(wèn)界 M7 車長(zhǎng)有優(yōu)勢(shì)但軸距不如昊鉑 HT，昊鉑 HT 后排空間寬裕，問(wèn)界 M7 第二排夠用但第三排局促。座椅功能上，問(wèn)界 M7 后排舒適性稍好。載物方面，昊鉑 HT 上限更高。 智能科技方面： 智能座艙差異較小，但昊鉑 HT 的智駕系統(tǒng)感知能力更強(qiáng)，功能更豐富。動(dòng)力上，昊鉑 HT 動(dòng)力更充沛。續(xù)航方面，昊鉑 HT 純電續(xù)航里程長(zhǎng)，補(bǔ)能效率高，問(wèn)界 M7 可通過(guò)增程器補(bǔ)能。 與極越 01 和寶馬 X3 對(duì)比： 價(jià)格上極越 01 誠(chéng)意最高。外觀上，極越 01 運(yùn)動(dòng)個(gè)性化，問(wèn)界 M7 簡(jiǎn)潔流暢，尺寸有優(yōu)勢(shì)，寶馬 X3 空間遜色。智能部分，極越 01 智能化表現(xiàn)優(yōu)秀，問(wèn)界 M7 智能科技便利，寶馬 X3 表現(xiàn)差強(qiáng)人意。動(dòng)力方面，極越 01 和問(wèn)界 M7 表現(xiàn)優(yōu)于寶馬 X3。 總的來(lái)說(shuō)，新款問(wèn)界 M7 在動(dòng)力、智駕等方面有亮點(diǎn)，但與其他競(jìng)品相比，各有優(yōu)劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）